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El Ministerio de Vivienda y Urbanismo trabaja para destrabar, desarrollar, diseñar y ejecutar un sin número de proyectos emblemáticos relacionados con el mejoramiento vial de varias comunas de La Araucanía.

Uno de ellos es el Mejoramiento de la Av. Barros Arana de Temuco, el cual se pretende llamar a licitación su diseño, a fines del presente año.

Este proyecto que en su etapa de diseño tendrá un costo superior a los 670 millones de pesos, y un plazo de desarrollo de 33 meses, se pretende devolverle la mano a un histórico y emblemático sector de Temuco, que por décadas estuvo ligado al desarrollo de la región a través del ferrocarril, y que actualmente se ha convertido en una verdadera barrera entre el sector oriente y céntrico de la ciudad.

Lo que se pretende es unir un importante sector de la ciudad, como lo es el macrosector de Santa Rosa con el resto de la ciudad.

Cabe señalar que una vez que se materialice este proyecto, en el sector norte de la comuna, se va empalmar con el proyecto Interconexión entre Temuco y la comuna de Vilcún, a través de la rura S-31 que actualmente está desarrollando el MOP (con un nuevo puente sobre el río Cautín en el sector del camino viejo a Cajón)

Este proyecto contemplará pavimentación de dos calzadas de 7 metros de ancho entre el límite urbano norte y Huérfanos (o Valparaíso según lo estime el estudio) y desde la última vía hasta Balmaceda contempla el diseño de terceras vías (para servir como pistas de giro). Además de considerar iluminación, paisajismo, aguas lluvias, modificaciones de servicios, riego, ampliación de aceras, ciclovías de alto estándar, proyectos de señalización, demarcación, semáforos, entre otros.

Dicho proyecto, es la continuación de la iniciativa desarrollada por Sectra en el año 2017, el cual está contemplado en dos fases, la primera de ellas considera la actualización de la prefactibilidad entre el límite urbano norte de Temuco y San Martín, en el marco del proyecto aprobado por Sectra el año 2017. Y lo segundo es el diseño de ingeniería acotado desde el límite urbano norte hasta Balmaceda, en tanto desde Balmaceda hasta San Martín se contemplan diseño con mejoras de gestión de tránsito (normalización de semáforos, cruces ferroviarios, etc.)