¿Te gustaría un Metro Subterraneo en Temuco?
La idea de un metro subterráneo para Temuco, es una noticia que ha generado revuelo esta semana en la capital de La Araucanía. ¿Qué te parece la Iniciativa? Por José Bustos
Por José Bustos
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28 de Julio, 2010 14:07
Un metro subterráneo en Temuco es una idea de la Cámara de Chilena de la Construcción, la cual propone edificar dos líneas de metro que conecten las comunas de la periferia con el centro de la ciudad.
Además, se propone la construcción de seis nuevos puentes y la construcción de ejes centrales que conectarán aún más la ciudad. Según el MOP, la obra podría bordear los 500 millones de dólares, aparte de otros gastos, es decir, estaríamos hablando de 45 millones de dólares por kilómetro, Donde una de las prioridades seria la unión de Padre Las Casas con Temuco.
Curiosidades sobre Metros
La idea de construir un ferrocarril metropolitano en la ciudad de Santiago se remonta a 1944, cuando se busca una forma de mejorar el caótico transporte existente tras la explosión demográfica que se vive en la ciudad desde comienzos de los años 1930.4 Sin embargo, las ideas comenzarían a concretarse recién durante la década de los años 1960, cuando el gobierno abre una licitación internacional para el desarrollo de un sistema de transporte urbano. El 24 de octubre de 1968, el gobierno de Eduardo Frei Montalva aprobaría el proyecto presentado por el consorcio franco-chileno BCEOM SOFRETU CADE, en el que se proponía la creación de cinco líneas con una extensión de 60 km aproximadamente en 1990. El 29 de mayo de 1969 empezarían finalmente las obras para la construcción de la primera línea, que uniría el Barrio Cívico y el sector de Barrancas.
El 15 de septiembre de 1975 sería inaugurada la primera línea durante el Régimen Militar.
El primer metro del mundo fue el subterráneo de Londres (denominado Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud.1 En años sucesivos fue extendiéndose, de forma que en 1884 formaba un anillo de aproximadamente veinte kilómetros. A continuación se le añadieron líneas radiales, en parte a cielo abierto y en parte en túnel, para constituir el Metropolitan and District Railway. Las locomotoras eran de vapor. Posteriormente se comenzó la excavación de túneles en forma de tubo y se electrificaron las líneas, de allí la denominación inglesa Tube.
La siguiente ciudad en tener metro fue Nueva York, cuya línea más antigua, que estaba totalmente separada del tráfico, la West End de la BMT, estuvo en uso desde el mismo año que el Subterráneo de Londres: 1863.
Cronológicamente el tercer metro más antiguo del mundo (y el más corto) es el de Estambul. El tramo llamado Tünel fue inaugurado en 1876 y comunica el barrio de Karaköy con la Torre Gálata. Se construyó entre 1871-1876 por una empresa inglesa con un proyecto de un ingeniero francés: Eugene Henry Gavand. Tiene 570 metros de distancia y el trayecto dura solamente dos minutos.
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METRO LIGERO DE ROTTERDAM
Gracias a ricardo silva (en los comentarios) creador del grupo de Facebook :
Metro para Temuco
Además, se propone la construcción de seis nuevos puentes y la construcción de ejes centrales que conectarán aún más la ciudad. Según el MOP, la obra podría bordear los 500 millones de dólares, aparte de otros gastos, es decir, estaríamos hablando de 45 millones de dólares por kilómetro, Donde una de las prioridades seria la unión de Padre Las Casas con Temuco.
Curiosidades sobre Metros
La idea de construir un ferrocarril metropolitano en la ciudad de Santiago se remonta a 1944, cuando se busca una forma de mejorar el caótico transporte existente tras la explosión demográfica que se vive en la ciudad desde comienzos de los años 1930.4 Sin embargo, las ideas comenzarían a concretarse recién durante la década de los años 1960, cuando el gobierno abre una licitación internacional para el desarrollo de un sistema de transporte urbano. El 24 de octubre de 1968, el gobierno de Eduardo Frei Montalva aprobaría el proyecto presentado por el consorcio franco-chileno BCEOM SOFRETU CADE, en el que se proponía la creación de cinco líneas con una extensión de 60 km aproximadamente en 1990. El 29 de mayo de 1969 empezarían finalmente las obras para la construcción de la primera línea, que uniría el Barrio Cívico y el sector de Barrancas.
El 15 de septiembre de 1975 sería inaugurada la primera línea durante el Régimen Militar.
El primer metro del mundo fue el subterráneo de Londres (denominado Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud.1 En años sucesivos fue extendiéndose, de forma que en 1884 formaba un anillo de aproximadamente veinte kilómetros. A continuación se le añadieron líneas radiales, en parte a cielo abierto y en parte en túnel, para constituir el Metropolitan and District Railway. Las locomotoras eran de vapor. Posteriormente se comenzó la excavación de túneles en forma de tubo y se electrificaron las líneas, de allí la denominación inglesa Tube.
La siguiente ciudad en tener metro fue Nueva York, cuya línea más antigua, que estaba totalmente separada del tráfico, la West End de la BMT, estuvo en uso desde el mismo año que el Subterráneo de Londres: 1863.
Cronológicamente el tercer metro más antiguo del mundo (y el más corto) es el de Estambul. El tramo llamado Tünel fue inaugurado en 1876 y comunica el barrio de Karaköy con la Torre Gálata. Se construyó entre 1871-1876 por una empresa inglesa con un proyecto de un ingeniero francés: Eugene Henry Gavand. Tiene 570 metros de distancia y el trayecto dura solamente dos minutos.
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METRO LIGERO DE ROTTERDAM
Gracias a ricardo silva (en los comentarios) creador del grupo de Facebook :
Metro para Temuco
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yo kreo k un metro es
yo kreo k un metro es factible en temuco de labranza a cajon es minimo 2 horas y algo cn algunos trasbordos en micro y demas si temuco cumple cn ls requisitos de una gran ciudad y k tiene un gran cresimiento demogarfico y esta demostrado en cada censo y temuco es una ciudad muy parecida a santiago k krese pa toos laos y un metro de dos lineas aliveanaria todo el trafico y ai k andar en mikro toos ls dias kmo yo pa decir k se nesecita un metro akka!
¡Mi querido Temuco con
¡Mi querido Temuco con metro!!!!!, seria un avance espectacular, evitar tacos y la peligrosa contaminación. comparto la idea, si no aprovechamos, lo haran en otra ciudad y nosotros perderemos la oprtunidad de progresar y como en Satiago siempre buscan extender las lineas del metro y no se preocupan del resto de los problemas como los q nombran auge, ferrocarril, eventos en las calles y otros, pensemos positivo.
un metro q fuese
un metro q fuese intercomunal seria mejor.... oohh.. no, paren... acaso eso no seria un tren??? mmm deberian mejor arreglar y dar auge a los ferrocarriles de chile... ya q kagaron con la gestion de lagos
"Gracias " ¿por que?...
"Gracias " ¿por que?... Eduardo creo que estas revolviendo las cosas , una obra publica no tieen nada uqe ver con la educacion , su financiamiento es totalmente distinto . Ademas no es necesario gastar 500 millones de USD , se puede buscar opciones como el metro ligero que cuesto un tercio del metro normal , ademas es una inversion de largo aliento , ya que dura 10 años , imaginate que el costo es de 200 USD , eso significa que son solo 20 USD anuales , otros costos como defensa an consumido en un periodo similar 6000 USD , y no estoy diciendo que no es necesario , solo lo uso con fines comparativos.
Los bonos que dio la presidenta Bachelet , si eran platas tiradas , esto no , por que estas invirtiendo en empleos , que generaran una obra magnifica para la ciudad . Saludos
Gracias Ricado
Gracias Ricardo
mejor gastar esos 500
mejor gastar esos 500 millones en otro tipo de mejoras para la región... como arreglar las calles llenas de "eventos" que ocasionan accidentes vehiculares y hasta peatonales en algunos casos; una mejor educación para los niños, mayor inyeccion en el deporte juvenil y les aseguro que con eso estariamos bastante mejor!!! No fuimos capaces de mantener una liena ferrea y quieren apostar por lo pronto en metro....i dont think so.-
piensen un metro ligero,
piensen un metro ligero, para los que no saben , en youtube hay vvideos de estos , hay en Rotterdam , toda españa, y en ciudad de mexico , es un metro que convina el tren via con el metro , es 3 veces mas barato por que solo es subterraneo en las zonas centricas, lego actua como tren via ... les dejo el linck del grupo en facebook http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=100577623333203&ref=mf
ahi aparece un video del metro ligero de holanda
piensen un metro ligero,
piensen un metro ligero, para los que no saben , en youtube hay videos de estos , hay en Rotterdam , toda españa, y en ciudad de mexico , es un metro que convina el tren via con el metro , es 3 veces mas barato por que solo es subterraneo en las zonas centricas, lego actua como tren via ... les dejo el linck del grupo en facebook http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=100577623333203&ref=mf
ahi aparece un video del metro ligero de holanda
yo opino que a #Temuco le
yo opino que a #Temuco le haría súper bien un tranvía, superficie, no subterraneo
lo veo muy difícil econ%
lo veo muy difícil econ% hablando, pocos pax
Me parece realmente
Me parece realmente descabellado un metro, las distancias no son tan largas, y si es por acercar a los sectores perifericos al centro civico de la ciudad, creo es mucho más rentable crear centors civicos en los barrios, con lo que significa la construcción del metro.
Estuve en una reunión con el alcalde la semana pasada y él hizo esos anuncios en los que se propone unir padre Las Casa Pedro de Valdivia y Labranza con cajón, creo no da para poner estaciones en el centro de la ciudad además que deberían ser dos si son dos líneas.
La otra propuesta de la Camara de la construcción es hacer una rotonda que pase detras del cerro Ñielol, más allá de El Carmen, por Padre Las Casas y se una nuevamente detras del cerro, esto para mejorar igualmente la conectividad, dijeron.
Me parace que son proyectos que van a favorecer a la Camara Chilena de la Construcción, dicen que darían empleos bueno por mucho que así sea creo que mejorar lo que ya tenemos, hacer centros civicos, consultorios de primer nivel, instalar colegios en las poblaciones alejadas igualmente daría empleo y la gente no tendría que gastar en locomoción y tampoco estariamos luego subsidiando la locomoción como en Santiago,mejor construir el hospital de Padre las casas y otro hospital para Temuco para que exista un Hospital Regional y otro para la ciudad
Por esto solo veo un negocio en estos proyectos, pues si con los mismos millones se puede encontrar soluciones que igualmente mejoren la calidad de vida de los vecinos, que les permita ahorrar tiempo y dinero no veo para que obras de tal magnificiencia
creo que la locomoción
creo que la locomoción colectiva de Temuco es realmente pésima. La gente igual siempre tiene que caminar varias cuadras para llegar a sus destinos, pero no creo que un metro sea la solución. Somos una ciudad demasiado pequeña para eso. Hay que mejorar el transporte público primero y que los recorridos de micros y colectivos sean más amplios, porque andan todos por las mismas calles.
No es rentable pq es poca la
No es rentable pq es poca la gente y ademas tendria que ser subsidiado. No pasa el analisis de factibilidad economica lamentablemente.
Pero seria genial.